Première étape dans la transition vers les nouvelles mobilités : un appel d’offre bien construit. 

Assistance à la Maîtrise d’Ouvrage pour les mobilités partagées

Les mobilités urbaines évoluent de plus en plus vite depuis les cinq dernières années. Loi Loi Mobilité du 24 décembre 2019 leur fournit un cadre réglementaire. Par son expérience dans les partenariats public-privé, Philippe, le CEO d’Urban Radar, a pu observer que ce qui manque à ses clients (des villes, des planificateurs urbains, des consultants…), c’est la capacité à tirer parti des innovations les plus récentes du secteur privé. C’est pourquoi, avec Geoffrey, ingénieur logiciel dans les véhicules autonomes, il a crée Urban Radar pour répondre à ce besoin.

Urban Radar est une entreprise visant à connecter le secteur public aux opérateurs privés de mobilité partagée tout en restant à la pointe des innovations technologiques du secteur.
Au delà d’une assistance technologique en gestion de contrats, Urban Radar guide ses villes partenaires dans l’établissement d’un appel d’offre pour les mobilités partagées, comme les trottinettes, les vélos électriques, l’auto-partage, ou encore les véhicules autonomes.

La procédure suit généralement le planning suivant :
– Établissement d’un cas d’étude pour un projet pilote (3-6 mois)
– Observation du projet pilote et des tendances dégagées grâce aux outils technologiques
– Appel d’offre pour un projet de moyenne durée (1-2 ans)
– Observation et amélioration

Par exemple, voici les 12 points les plus critiques pour un appel d’offre concernant la mobilité partagée :

CADRE LÉGAL

Poser les bases: comprendre les obligations, restrictions et autorisations

Quelle est la législation existante concernant les vélos ou trottinettes électriques : permis, port du casque, âge minimum ? Quelle est l’autorité en charge de la distribution des permis, des concessions, des autorisations de circulation…?

Droit de circulation : quelles sont les responsabilités et charges concernant la circulation d’une flotte privée sur la voie publique ?

CADRE D’OPÉRATION

À définir en fonction des besoins de la ville

Combien d’entreprises peuvent opérer ? Quels sont les maximums et minimums de véhicules par flotte ? Quelles sont les normes en termes de véhicules et d’équipement ?

DURÉE

Communiquer de façon transparente avec les opérateurs

Projet pilote de quelques mois, ou contrat long-terme ? La première option offre plus de flexibilité de potentiel d’amélioration par itération.

EXIGENCES EN MATIÈRE DE RENDEMENT OPÉRATIONNEL

Définir clairement les contraintes en termes d’équité, de sécurité et d’impact environnemental

Quels sont les horaires et modalités de rééquilibrage des flottes, les zones de parking, les contraintes de verrouillage ou les limites de vitesse ?

PARTAGE DES DONNÉES

Permettre une gestion dynamique et en temps réel du contrat tout en améliorant les analyses de planification des transports

Définir les types de données et d’APIs utilisées pour partager, le format des données, la fréquence des rapports et les attentes à propos de la communication à double sens

RESPECT DU CONTRAT

Contrôler et assurer le respect du contrat

Fixer les pénalités, contrôler la performance en temps réel, et recevoir des alertes en cas de non-respect des modalités

COÛTS

Compenser les coûts de gestion et d’infrastructure

Coût en main d’oeuvre, logiciel, infrastructure, frais par opérateur et par véhicule, coût de saisie des véhicules contrevenants ou de récupération dans les voies navigables

Fee per operator and vehicle, impounding fee, waterway recovery fee

TARIFICATION

Assurer l’équité en imposant un prix adapté au revenu des utilisateurs

Prix basés sur le revenu, minutes gratuites, déverrouillage gratuit ou encore options pour payer en espèces

MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DE L’INFRASTRUCTURE

Minimiser l’impact des l’usage quotidien

Normes pour les véhicules et l’équipement, identification rapide des véhicules, GPS intégré, rapports des niveaux de batterie, plans pour le chargement et l’élimination

IMPACT ENVIRONNEMENTAL

Garantir que le cycle de vie des véhicules respecte les normes environnementales de la ville

Établir un plan clair concernant gestion durable du cycle de vie complet (véhicules, chargement, maintenance, recyclage ou élimination), la coordination lors d’évènements exceptionnels (attaques terroristes, grèves, évènements sur la voie publique), parkings dédiées, plans d’anti-vandalisme ou de gestion des déchets…

DÉPLOIEMENT DU PERSONNEL

Respect des lois de protection des salariés et protections sociales

Définir la structure opérationnelle, le service client en accord avec les horaires d’opération, le chargement et le rééquilibrage des flottes, le personnel déployé sur le terrain…

PARTICIPATION PUBLQUE

Faites participer vos citoyens pour cerner leurs besoins et intérêts

Service multilingue, rayonnement multiculturel, partenariats locaux, formations de sécurité

Pour plus d’informations, veuillez prendre contact en remplissant le formulaire suivant :

Mobilité

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